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煉油裝置檢修復產,上海石化原油加工提量
2020年04月30日 08:13   來源:中新網上海  

  中新網上海新聞4月30日電 上海石化390萬噸/年渣油加氫裝置B系列近日完成催化劑換劑并實現開車一次成功,至此,12套煉油裝置全部完成檢修,以“健康體質”投入生產。當日,該公司原油加工量創今年復產以來計劃量最高。

  據悉,390萬噸/年渣油加氫裝置采用的是我國自主知識產權的渣油加氫重油處理技術,能將高硫、高殘炭渣油加工成低硫、低殘炭、質量上乘的優質原料,再提供給350萬噸/年催化裂化裝置,可大規模生產高品質的成品油。這兩套裝置于2012年建成投用,至今仍是國內具有領先水平的規模裝置之一。

  今年3月份,渣油加氫裝置的催化劑在達到使用壽命之后,于3月17日進行B系列換劑。在換劑的40多天時間里,A系列單獨運行,由催化裂化裝置“陪同”低負荷運行。如今,換劑完成和負荷提升,在兩套主力裝置的引領下,決勝百日攻堅創效,就具有了強大動能。

  據了解,由于受新冠疫情影響,今年一季度成品油市場需求極度萎縮,上海石化壓減成品油庫存,并利用裝置低負荷運行時機,提前對相關裝置進行檢修,為二季度裝置高負荷運行蓄勢。

  進入4月份,隨著全國復工復產形勢好轉,成品油市場和化工產品市場逐漸回暖。為了發揮出煉油裝置大修后的總體效能,上海石化全面優化原料結構和產品結構,最大限度地做大加工量。

  首先是做好渣油平衡工作。

  一噸原油,經過常壓蒸餾、減壓蒸餾提取汽柴煤油等化工產品后,約有20%原油最終變成劣質渣油。如果渣油平衡不了,原油加工就會產生瓶頸,從而制約加工量。

  對此,上海石化兩條腿走路,即渣油加氫和渣油瀝青并進。一是渣油加氫,發揮390萬噸/年渣油加氫裝置和350萬噸/年催化裂化裝置優勢,以渣油為原料,生產低硫重質船燃油,以及石腦油、汽油、丙烯、液化氣等產品。二是渣油瀝青,把渣油加工成瀝青產品。3月份,瀝青出廠5.3萬噸。4月份,預計瀝青產量環比提高10%以上。

  其次,優化產品結構。

  根據汽油和柴油需求的逐步提高,靈活調整柴汽比。為提高高品質車用汽油市場占有量,該公司自今年3月份首次生產7000噸國六B車用汽油供應到廣西、云南等地后,目前已有3萬噸國六B車用汽油進入到該市場。

  當前,航煤需求依舊低迷,上海石化優化調整航煤組分油的流向,一部分組分油改作乙烯裂解原料,另一部分組分油作為柴油加氫原料,轉產柴油。

  此外,該公司還想方設法增產用于化工產品原料的輕質油,通過調整相關煉油裝置的反應深度等工藝操作,提高化工輕油收率,確保乙烯原料和重整原料,滿足下游化工裝置需求,以做大化工產品總量,推動原油加工總量。

  裝置檢修復產遇上市場需求回暖,上海石化正全力以赴,打開原油加工的空間。(完)

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編輯:許兵  

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